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La nueva ley de interruptores de corte de motores de embarcaciones entra en vigor el 1de abril
Se aplica a embarcaciones de menos de 26 pies que operan en avión o por encima de la velocidad de desplazamiento
Richmond, VA - El Departamento de Recursos de Vida Silvestre (DWR) desea que los navegantes sepan que existen nuevos requisitos de desgaste del dispositivo de corte del motor para los operadores de embarcaciones recreativas como parte de la aprobación del 2021 de enero de 1de la Ley de Autorización de Defensa Nacional que incluyó una Reautorización de la Guardia Costera de EE. UU. Estos dispositivos, comúnmente conocidos como interruptores de corte del motor (ECOS), están diseñados para evitar lesiones por impacto con una embarcación si un operador es expulsado accidentalmente por la borda mientras está en marcha. La nueva ley se aplica a todas las vías fluviales navegables a nivel federal y será aplicada por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
Los dispositivos de corte del motor pueden estar ubicados en el timón de la embarcación o en el timón o el cuerpo de un motor fuera de borda y, por lo general, conectan al operador de una embarcación al interruptor de corte con un cordón. Algunos dispositivos ECOS eliminan el cordón y dependen de dispositivos de proximidad inalámbricos para apagar un motor si el operador se excede.
A partir del 1de abril de 2021, la nueva ley requiere que el operador de una embarcación use un timón o un cordón fuera de borda o ECOS inalámbrico en ciertas embarcaciones de menos de 26 pies cuando viaja en avión o por encima de la velocidad de desplazamiento. Estos buques incluyen (1) barcos que tienen un dispositivo de corte del motor en funcionamiento instalado en el timón o en un motor fuera de borda o tienen barcos inalámbricos ECOS, o (2) fabricados a partir de enero de 2020.
Se recomienda a los navegantes que consulten el sitio web de la Guardia Costera de EE. UU. para obtener información adicional sobre este nuevo requisito de uso y otras normas y recomendaciones de seguridad.
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